La note en environnement est la moyenne de celle en émission de CO2 et de celle en émissions de rejets nocifs. Nous appliquons une pénalité aux voitures qui émettent plus de 210 g/km de CO2, et celles qui disposent d'une autonomie en mode tout-électrique bénéficient de points de bonus. Du point de vue environnemental, les véhicules légers sont homologués selon la norme WTLP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) depuis 2018. Les émissions de CO2 et de rejets polluants (HC, CO, NOx, PM et PN) sont mesurées sur banc d’essai au cours de deux cycles : - le WLTC 5.3 : Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle version 5.3 (dédiée aux véhicules de tourisme), remplaçant depuis 2018 du cycle normalisé NEDC ; - un cycle de type « autoroute » effectué à 130 km/h avec des phases de freinage et d’accélération.
Le WLTC est réalisé de deux manières : avec départ moteur froid, puis moteur chaud. Le cycle autoroute est réalisé avec le moteur chaud.
Pour les mesures sur banc, la température ambiante est de 22°C, la climatisation et les feux diurnes (à défaut, les feux de croisement) sont allumés.
Sécurité
La note en sécurité dépend de la protection des occupants de la voiture en cas d'accident, de celle des piétons en cas de collision avec la voiture et de la richesse de l'équipement de sécurité, active et passive. Les scores obtenus aux tests Euro NCAP, quand ils sont disponibles, constituent l'essentiel de la note.
Caractéristiques BMW i3s 94 Ah 184 ch
Identification
Modèle
i3 depuis 2013
Précision
1ère génération phase 2 depuis octobre 2017
Catégorie
Comme leur nom l’indique, les voitures citadines sont conçues pour un usage en ville, grâce à leur petite taille.
Citadine
Sous-catégorie/taille
Nous avons classé les voitures citadines en 3 sous-catégories : les micro-citadines, les petites et les polyvalentes.
Citadine polyvalente
Parfois proposées en break, les citadines polyvalentes sont adaptées à la route comme à la ville et mesurent généralement plus de 3m70.
Lieu de production
Leipzig, Allemagne
Carrosserie
Type
Berline à hayon
Nombre de portes
5 portes
Moteur
Type de carburant
Électrique
Hybridation
Nombre de cylindres
n. a.
n. a. : non applicable
Cylindrée
n. a.
n. a. : non applicable
Puissance ch
184 ch
Puissance kW
135 kW
Régime puissance maxi
4 800 t/min
Couple maxi
270 Nm
Régime couple maxi
Boîte de vitesses
Type de boîte
Boîte automatique
Nombre de rapports
1
Transmission
Type de transmission
Propulsion
Les roues motrices sont les roues arrière.
Pneus avant
175/55R20
Pneus arrière
195/50R20
Pneus première monte
Brigdestone Ecopia EP 500
Diamètre de braquage
10,4 m
Performances
Vitesse max
160 km/h
0 à 100 km/h
6,9 s
Environnement
Norme dépollution
Véhicule électrique
Émission CO2 NEDC annoncée
0 g/km
Émission CO2 WLTC annoncée
0 g/km
Consommation en ville annoncée (cycle NEDC)
Non renseigné
Consommation sur route annoncée (cycle NEDC)
Non renseigné
Consommation moyenne annoncée (cycle NEDC)
14,3 kWh/100 km
Consommation < 60 km/h (cycle lent WLTC)
Non renseigné
Consommation < 80 km/h (cycle moyen WLTC)
Non renseigné
Consommation < 100 km/h (cycle rapide WLTC)
Non renseigné
Consommation < 130 km/h (cycle très rapide WLTC)
Non renseigné
Consommation moyenne annoncée (cycle WLTC)
Non renseigné
Dimensions
Longueur
4 006 mm
Largeur
1 791 mm
Hauteur
1 590 mm
Capacité du réservoir principal
27,2 kWh
Capacité du réservoir secondaire
n. a.
n. a. : non applicable
Capacité brute de la batterie
Non renseigné
Chargement
Charge maxi toit
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas de transporter d’objets sur le toit.
Charge d'appui vertical
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas d’installer d’attelage.
Poids remorquable freiné
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas d’installer d’attelage.
Poids remorquable non freiné
L’absence d’information signifie en général que la voiture ne permet pas d’installer d’attelage.
YouTube
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Yves Martin
Lars Ly
Rédacteur technique
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